新型アテンザXDLを3ヶ月ほど乗り回したので追加のレビューでも。
買ったばかりの時はいいところしか見えないけど、3ヶ月も乗るとなれてくるからね。
みんなにやたらとかっこいい車だといわれる
アテンザに乗ってると、この車かっこいいですね！って言われることがやたらとある。
ご飯とか食べにいってると、どうなのってよく話しかけられてビックリする。
なんて車ですか？って聞かれ、マツダのアテンザですって答えると(ﾟДﾟ)っていう反応が面白い。
19インチのタイヤがデカい
タイヤの大きさが19インチなので、やたらとデカい。
これは18インチでもよかったんじゃないかなと思う。
しかも、砂を巻き込んだりしたときに泥よけに砂がパチパチ当たり、その音が結構うるさい。
USB端子が便利すぎる
真ん中に肘掛けがあるんだけど、そこをパカッと開けるとUSB端子がついてる。
しかもコードを通すくぼみもついているので、iPhoneを充電するのに非常に便利。
コードを通すくぼみとか、こういう心遣いが非常に嬉しいね。
車体はデカい
車自体かなり長さがあるが、車幅もかなりある。
バン並み。
軽からいきなりアテンザに乗ると幅がありすぎてぶつけてしまうんじゃないかな。
車体感覚が必須だとおもう。
バックはバックモニターが標準搭載だから思ってたよりバックしやすい。
車幅が広い分、チャイルドシートを乗せても後ろに3人座れるのもいいところ。
燃費は軽油1ℓあたり13km〜15km
自分の走り自体燃費を気をつけるとかそういう考えは微塵もないので適当に走ってリッター13〜15kmくらい。
多分丁寧に走ったとしても17kmは超えないんじゃないかな。
でも、一回の給油で850kmは走るので非常にありがたい。
前（RX-8）はリッター8kmも走らなかったからすぐ給油してたし。
エンジン音は静か
ディーゼルエンジンの割に静か。
回したときはあのディーゼルエンジン特有の音がするけど、回転数が減るとかなり静かになる。
とはいえ、高速にのって100kmくらい出すとうるさくなるけどね。
燃費や燃料費のことを考えると全然我慢できるレベル。
でもやっぱりエンジン音はロータリーエンジンの方がかっこいい。
シュイーン！っていう回転音が独特だからね。
エンジン音が静かな方がいい！ってひとは、ガソリンエンジンでもありかなと思う。
自分はそれほど気にならないけど。
レーダークルーズコントロールが死ぬほど便利
使えば使うほどこの便利さがたまらなくなる。
アクセルを踏む必要がないというのがこれほど楽なものだとは。
しかも、前の車輌のスピードに自動で合わせてくれるため非常に楽。
ストレスが激減。
スピードが安定しない車輌について行くのは非常にストレスがたまるが、これだとまったく気にならない。
勝手に合わせてくれるし。
車輌間隔も4段階で設定でき、高速の時は広く、一般道の時は狭くなど、色々と変えられる。
細かい快適性能
バックミラーのライト反射防止機能や、車線変更時に後ろに車が居ると音で教えてくれるセンサー、カーブ時にライトが曲がる方向に向くシステムなど、地味に運転手をアシストしてくれる機能が素晴らしい。
さらに、運転席と助手席でエアコンの温度を変えて設定できる機能など、流石マツダのフラッグシップカーというにふさわしい出来。
かなり気に入ってます。
試乗だけでは体験できないところにものすごい努力をはらってて、商売下手なマツダっぽさを感じるねｗ
だがそれがいい。
思わず勢いで買い換えてしまったけど、まったく後悔してない。
マツダの気合いを感じるいい車だと思います。
アテンザはたしかにカッコイイですね。
街中で走ってるのを見ると、思わず振り返ってしまいます。
最大の欠点は車体のデカさですね。
比較的コンパクトなホンダ エアウェイブにやっと慣れてきた俺からすると、
あれはデカ過ぎだと思います。
確かにでかいんですよねｗ
細い道とか走るときや駐車場の車幅はやたらと気を遣います。
バックはバックモニターの性能がいいのであまり気にならないですけども。
キョウジさん、こんばんは〜。
ウチの近所はマツダのお膝元だけあって、頻繁に見かけます。
やっぱりデカい！！
それから、BMWっぽくてカッコいいすね〜。
おお、流石お膝元！
うちはド田舎なので、1ヶ月に1回見るか見ないかですｗ
車体がでかい分、車内がゆったりしてて疲れにくくて良いです。
国産車でもこれだけの物を作ることが出来るんだなぁって思いましたね。
かっこいいです！
くすのはさま
お世話になってます。
やはり、新技術（とこだわり）のマツダ。よさそうですね。
自分はあまのじゃくだからかTOYOTAやHONDAに縁がないようで三菱に乗り継いでます。今は、名前だけは日本一有名なあの車。
次のクルマは・・・と考えて気になっているのがMPV。
でかさやギミックがちょうどよさそうで。
が、しかし。
現行モデルで生産中止でしょうかね？
次期モデル出てくれたらホントに考えるんですけどねぇ。
アテンザを筆頭に、ビアンテなんかも含め日本車っぽくない顔つきがいいんですよね～。
三菱もなかなかいい物を持ってると思うんですけど、
あの会社も色々ありましたからね(；´Д｀)
三菱グループ自体もあまり再生させる気が無いというかなんというか。
MPVは来年から再来年にフルモデルチェンジし、スカイアクティブ化するという情報がちらほらと・・・。
多分、見た目もがらっと変わると思いますよ。
こんばんわ
近所でアテンザ走ってるの見ました。
かっこいいですね。
ディーゼルの方が高いんですね。意外でした。
あと19インチってのもすげえええ。
運転アシストうちも欲しいです。
ディーゼルの方が高いので、
ガソリンが高い分を相殺するには相当乗り回さないといけないので
ディーゼルにする意味があるのかどうか不明です(；´Д｀)ｗ
でも給油が安いので精神衛生上は良いですｗ
19インチはタイヤも高いし乗り心地は硬くなるしで18インチで良いのでは？
って思います(-_-;)
運転アシスト機能を体験すると便利すぎて離れられなくなりますよｗ
マツダ車好きなんですか？
しかしカッコいい車ですね、皆さんがいうとおり（笑）
しかも最近の新車だとUSBなんか付いてるんですね。ハイテクだなぁ〜
僕なんてマニュアルの古くて安い外車なので、ハイテクとは縁遠いです。
燃費も含めやはり国産車は魅力的な車が多いですよね。
マツダはRx系のロータリーだけかと思っていたらこんなバランスがよくて新しい車を発売していたなんて。
今後のカープランにとても参考になりましたw
好きって訳ではないんですけど、
今回のアテンザが凄く気に入って買ってしまいましたｗ
マニュアルも好きなんですけど、クルーズコントロールが搭載されないのでオートマにしました。
クルコン最強ですｗ
アテンザは相当気合い入れて作った感じがしていいですよ！
なかなかオススメです。
くずのはさん、こんにちは。
やっぱり、アテンザ、良いですよねー。見てよし、乗ってよし、走って良し。私もオーナーとして、快適なカーライフを満喫しています。
ところでマニュアルシフトの件ですが、実はこの車、マニュアルのクセに、クルーズコントロールあるんですよ（笑）
ですので、高速巡航中は６速固定で、ハンドルの速度設定スイッチで加・減速イジリながら走ってます。もうやみつきですよ♪
＞マニュアルのクセに、クルーズコントロールあるんですよ（笑）
まじですか！？
それならMTにすれば良かった・・・(；´Д｀)ｗ
でも、この車はかなりお気に入りです。
見た目が凄くよくてかったんですが、
快適性能も凄く良くて、乗ってて楽なんですよね！
買い換えて良かったです。
アテンザXD AT白セダンを購入、既に3,000km程走破。ｽﾀｲﾙと圧倒的な加速が大変気に入ってます。良く走る良く曲がる良く止まるので運転が楽しいです。。でも気に入らない点が１つあります。横外寸法184cmもあるのに、後部トランクにはタイヤハウスの出っ張りが邪魔をしてゴルフバッグは、２個しか積めません。（後部座席を倒せば４個積めますが、今度は人が２名しか乗車出来ません。）ゴルフトランク容量は大きいのに大変残念です。
ディーゼルの加速が凄いですよね！
踏み込むと押しつけられるようなGを感じますｗ
トランクはたしかにあの出っ張りが邪魔ですね(；´Д｀)
あれがなければ相当広いんですけど。
はじめまして。
こんばんは。
９年間乗り続けたRX-８からセダンXDLに乗り換え、
納車待ちのものです。
８に比べて、車幅や全長の差ってかなり感じますか？
長さはそれほどでも無いんですが、
幅は結構感じますね。
駐車場に止めるときとか、右折車を左から抜かすときにちょっと気を遣います。
乗り始めの時は車幅感覚をちょっと広めに考えるとか、
左右のミラーをよく見るようにしないとゴリっとやるかもしれませんねｗ
すぐ慣れますけど。
初めまして。アテンザを検索していて、こちらにたどり着きました(^-^)v何で検索したか？カッコいいからです。久々にカッコいい！と思う車を見掛けたら、マツダのアテンザでした。ベンツに横から見たラインが似て感じました。いやベンツよりカッコいいです。いや本当に振り返るカッコよさですね。私も欲しいなぁ。
三年前に思わず衝動買いしたんですけども、今でも気に入って乗ってます。
幅が広いかなとかいろいろ考えたんですが、乗ってみると快適です！
クルーズコントロールが便利で、高速に乗っててもすっごく楽です。
実はロードスターも気になってるんですよね。
オープンカーにも乗ってみたいですｗ
マツダは最近良い車出してきますよね。
まもなくCX-5からアテンザへ乗り換えです。
エンジンも駆動方式も、XD／AWDなので変わりません。
現在の心配事は、全長が20cm以上の増加・取り回しの悪化、タイヤの扁平率減少による乗り心地の悪化、マツコネの使い勝手です。
慣れが解決するのでしょうね。
横幅広くて中が広く感じて乗ってて窮屈ではない反面、駐車場での駐車は気を使いました。
ドアパンしたら大変ですからねｗ
あまり車がないところへ止めるなど気を使ってましたね。
でも概ね満足でした。
何よりかっこいいですしｗ